地球の海上を何千もの船が移動し、長時間にわたって相互作用する数千の船舶が関与する新しいシミュレーションをスケッチしています。さまざまな環境条件のための領域検出と同様に、センサーと通信範囲のための "交差検出" WGS84ではなく球状の地球を仮定します。これは、リアルタイムゲームやそのようなものではなく、メトリックを吐き出すイベントステップシミュレーションです。最新の地球スケールシミュレーションでECEFと極座標のパフォーマンスに関する考慮
質問は、デカルト座標(地球中心、地球固定)または測地/極座標を使用することです。極座標では、船の軌跡は時間とその間の大きな円の経路を持つ一連の緯度/経度の中間地点として内部的に表現されます。デカルト表現では、ウェイポイントはそれらの間の大円のポリラインレンダリングと結びついています。
デカルトデータモデルに固執することで、パフォーマンスチューニングされたさまざまなジオメトリライブラリを使用でき、さらにSIMD/GPUのパフォーマンス上の利点を提供することができると考えられます。極座標は、最初からすべてを書き込むなら、おそらくより自然な方法で進むでしょう。しかし私はデカルトのものを保つことによって、より速く、より速いライブラリへのアクセスを増やすことができると考えています。これは無効な考えですか?もう一つの考慮点は、私が極座標計算が極の近くになると実際にねじれを起こす傾向があることを知っていることです。
経験を積んだ誰かが、いくつかのシナリオを両方の方法でプロトタイピングする時間を大幅に節約できるかどうか不思議です。
極(特に南極付近)での出荷量はどれくらいですか?どのくらいポールの近くの不正確さが何かに影響を与えますか? – EOF
これは現実世界の海運よりも少し理論的です。したがって、極付近の浮動小数点マラキーが実際に大きな迷惑になる可能性があります。 –